Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «В этом смысле очень существенными стали два события». Власти переключились на «тихие репрессии» — правозащитник
  2. «У нас тотальное падение». Интервью с представительницей директората BYSOL о скандале со Стрижаком
  3. «Мне жаль, что меня неправильно поняли». Тихановский объяснил, что имел в виду, когда говорил об «островах» для беларусов
  4. «Кто насрал нам в уши о том, что там есть мины?» Украинский уклонист утверждает, что бежал в Европу через Беларусь
  5. В Стамбуле состоялся третий раунд переговоров между Украиной и Россией. Итоги
  6. Андрей Стрижак отстранен от руководства BYSOL
  7. В 2026 году будем отдыхать четыре дня подряд. В какие даты
  8. Фотограф случайно увидела свой снимок на учебнике по французскому от Минобра. На нем изображена семья, которая уехала из Беларуси
  9. «Звоночки были раньше». В 27 лет беларуска не обратила внимание на симптомы страшного заболевания, а в эмиграции стало хуже
  10. До Минска дошел грозовой фронт — город в очередной раз подтопило. Местами не ходит транспорт
  11. Любимая газета Путина опубликовала статью о нападении ЕС на Россию в 2027 году. Главный эксперт в ней — одиозный беларусский пропагандист
  12. Пассажирский самолет Ан-24 разбился в Амурской области России. Предварительно, выживших нет
  13. «Хотел отправить фото Антону Мотолько». Никита Лосик рассказал о задержании, СИЗО и суде
  14. «У меня проблема с сексуальной зависимостью». Стрижак высказался о своих поступках, из-за которых его обвинили в харассменте
  15. 398 из 400 возможных. Посмотрите, насколько высокие баллы нужно было набрать, чтобы бесплатно учиться на некоторых специальностях
  16. Чиновник назвал «виноватых» в замедлении роста экономики


В Беларуси резко увеличился спрос на импортные перевозки — сразу на 126% по сравнению с тем же периодом прошлого года. При этом большую часть грузов везут из России. Растет и экспорт — на 19%. Об этом Office Life рассказали представители Биржи автомобильных грузоперевозок ATI.SU, проанализировав данные за III квартал.

Фуры у пункта пропуска "Козловичи-Кукурыки". Фото: TUT.BY
Изображение используется в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY

Импорт

Цены на международных направлениях за год выросли на 19%. Заявок на перевозку в Беларусь за квартал стало больше на 26%, а за год — на 126%.

В импорте грузоперевозок тенденцию определяет Россия: рост на 27% по сравнению с II кварталом и на 149% — с тем же периодом 2022-го. Вырос спрос и на доставку грузов из Казахстана и Китая — на 16 и 44% соответственно по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Польша и Германия закономерно показали снижение в годовом выражении, но по сравнению с II кварталом они тоже продемонстрировали небольшой восстановительный рост.

По словам директора компании — представителя Биржи грузоперевозок ATI.SU в Беларуси Татьяны Солдатенко, интерес к доставке грузов из России понятен и закономерен: таким образом белорусские перевозчики компенсируют потерю европейских грузов. А на фоне серьезной нехватки водителей большегрузов в этой соседней стране и увеличения ставок работа на данном направлении становится выгодной для белорусов.

Экспорт

Что же касается экспортных перевозок, по итогам III квартала количество заявок на перевозки из Беларуси в другие страны сократилось на 5% по сравнению с II кварталом, но в годовом выражении — выросло на 19%. При этом цены на перевозки в другие страны за год увеличились примерно на 30%.

По абсолютным цифрам здесь тоже лидирует Россия: основное количество перевозок совершается именно в эту страну, и в III квартале спрос на перевозки в данном направлении вырос на 21% по сравнению с тем же периодом прошлого года. У Казахстана динамика более внушительная — плюс 48%. Но перевозки в Казахстан — это, скорее всего, перевозки европейских грузов, которые в статистике биржи номинально становятся белорусскими после процедур перецепки/перегрузки на нашей границе со странами ЕС, подчеркивает Татьяна Солдатенко.

«Следует отметить, что с 9 октября Казахстан вновь ввел ограничения на перевозки перецепленных и перегруженных товаров из Беларуси, и, вероятно, в следующем квартале динамика будет не столь внушительной. Белорусским перевозчикам в целом станет сложнее работать с европейскими грузами, ведь через Казахстан пролегает много транзитных маршрутов и белорусские перевозчики работали по этим направлениям, доставляя туда грузы от европейских границ. Теперь же такой возможности у них не будет», — говорит она.

Внутренние перевозки

По внутренним перевозкам количество заявок незначительно сократилось по сравнению с II кварталом — на 6%. При этом в сравнении с аналогичным периодом прошлого года зафиксирован огромный рост — плюс 154%.

Ставки на грузоперевозки по Беларуси за год подросли всего на 8%.