Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «У нас тотальное падение». Интервью с представительницей директората BYSOL о скандале со Стрижаком
  2. Переговоры в Стамбуле еще не состоялись, но Россия уже демонстрирует свое истинное отношение к их результатам — вот примеры
  3. В 2026 году будем отдыхать четыре дня подряд. В какие даты
  4. До Минска дошел грозовой фронт — город в очередной раз подтопило. Местами не ходит транспорт
  5. «Мне жаль, что меня неправильно поняли». Тихановский объяснил, что имел в виду, когда говорил об «островах» для беларусов
  6. «Звоночки были раньше». В 27 лет беларуска не обратила внимание на симптомы страшного заболевания, а в эмиграции стало хуже
  7. 398 из 400 возможных. Посмотрите, насколько высокие баллы нужно было набрать, чтобы бесплатно учиться на некоторых специальностях
  8. «Хотел отправить фото Антону Мотолько». Никита Лосик рассказал о задержании, СИЗО и суде
  9. В Стамбуле состоялся третий раунд переговоров между Украиной и Россией. Итоги
  10. Признание Стрижака об отправке дикпиков собрало более 300 комментариев. Не все написавшие их поняли, в чем проблема поступка, — объясняем
  11. Любимая газета Путина опубликовала статью о нападении ЕС на Россию в 2027 году. Главный эксперт в ней — одиозный беларусский пропагандист
  12. Фотограф случайно увидела свой снимок на учебнике по французскому от Минобра. На нем изображена семья, которая уехала из Беларуси
  13. «В этом смысле очень существенными стали два события». Власти переключились на «тихие репрессии» — правозащитник
  14. Андрей Стрижак отстранен от руководства BYSOL
  15. «Кто насрал нам в уши о том, что там есть мины?» Украинский уклонист утверждает, что бежал в Европу через Беларусь


Завод Stadler в Фаниполе отказался производить электропоезда для минского метро из-за «санкционного давления», поэтому Беларусь вынуждена закупать вагоны в России. Об этом сообщила заместитель председателя Мингорисполкома Надежда Лазаревич на встрече с работниками метрополитена, передают «Минск-Новости».

Поезда российского «Метровагонмаша» в минском метро, снимок используется в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY

Совместное белорусско-швейцарское предприятие ЗАО «Штадлер Минск» отказалось производить и поставлять новые электропоезда для Минского метрополитена по причине «санкционного давления коллективного Запада». Беларусь из-за этого вынуждена закупать подвижной состав в соседней России, заявила Лазаревич.

Напомним, еще в феврале директор Минского метрополитена Владимир Сотников рассказал, что предприятие приобретет в России семь новых четырехвагонных составов для перевозок пассажиров по третьей линии подземки. Их производитель — мытищинский завод «Метровагонмаш», который выиграл тендер.

«Это будут поезда нового поколения „Москва“. Среди прочего в них предусмотрены кондиционирование вагонов, система шумопонижения, а также будут оборудованы разъемы для подзарядки гаджетов», — прокомментировал представитель метрополитена.

Ранее составы для минского метро закупали у ЗАО «Штадлер Минск», они производились на заводе в Фаниполе. Последний, десятый, пятивагонный поезд предприятие поставило в конце мая 2020 года.

После начала войны в Украине из-за введенных в отношении Беларуси санкций предприятие в Фаниполе лишилось доступа к европейским электронным компонентам, которые используются, в частности, в кондиционерах поездов, системе информирования. В результате Stadler вынужден был перенести часть сборочных операций из Беларуси в Польшу и Швейцарию.