Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Путин отклонил предложение США и Украины о 30-дневном прекращении огня — эксперты о ситуации на войне
  2. В МВД Польши ответили, при каких условиях возможно открытие пунктов пропуска
  3. Битва за частный сектор: минчане отказываются покидать дома ради нового парка
  4. «Беларусов действительно много». Поговорили с мэром Гданьска о наших земляках в городе, их бизнесе, творчестве и дискриминации
  5. «У меня нет буквально никаких перспектив, и я буквально никому не нужен». Роман Протасевич рассказал, «как обстоят дела»
  6. «Не думаю, что что-то страшное». Попытались устроиться в госорганизации с подписью на последних выборах не за Лукашенко — что вышло
  7. Госсекретарь США заявил, что Трамп готов бросить попытки помирить Украину и Россию и «двигаться дальше» — при каком условии
  8. Почему Лукашенко больше не отпускает политзаключенных? И зачем КГБ устроил облавы на риелторов? Спросили у политического аналитика
  9. Путин объявил «пасхальное перемирие» на фронте
  10. «Пути молодых мужчин и женщин расходятся»? Откуда растут ноги у тренда, о котором эксперты давно бьют тревогу (но лучше не становится)
  11. Правозащитники: В Дзержинске проводят задержания и обыски, повод — послевыборные протесты
  12. Что стало с «крышей» Бондаревой? Артем Шрайбман порассуждал, почему известная активистка оказалась за решеткой
  13. Какой будет погода на следующей неделе? «Лето» закончится, придет похолодание


В Мингорисполкоме подтвердили намерение выделить финансирование ОАО «МАЗ» на строительство нового автобусного завода. Об этом сообщила зампред исполкома Надежда Лазаревич, передает агентство «Минск-Новости».

Фото: TUT.BY
Автобусы «МАЗ». Фото: TUT.BY

— Финансирование планируется на три года: с 2023-го по 2025-й. Бизнес-план предоставлен Мингорисполкому. Все согласования Государственного комитета по науке и технологиям МАЗ прошел, поэтому он имеет право входить в финансирование от инновационного фонда Мингорисполкома. Будем строить совместно новый автомобильный завод, новый цех по сборке автобусов и не только, — заявила Надежда Лазаревич.

При этом она отметила, что дальнейшая поддержка МАЗу нужна уже на уровне государства, и напомнила, что решение об этом было накануне принято на совещании у Лукашенко.

— Мы, как органы власти, видим, что данное решение позволит и даст возможность МАЗу дальше развиваться и производить замечательную технику, которая необходима не только в Беларуси, но и в странах зарубежья. Для Минска это крупнейший флагман промышленный, которым мы гордимся, всегда при встрече с иностранными гостями у нас одна из тем — обсуждение продукции, которой производят на МАЗе, — сказала чиновница.

О необходимости постройки нового завода, который позволил бы увеличить производство автобусов с 1,5 тыс. до 3 тыс. единиц в год, заявил гендиректор МАЗа Валерий Иванкович на VI Всебелорусском народном собрании в феврале 2021 года. По его словам, проект уже тогда был разработан, и завод должен был окупиться за четыре года.

Изначально стоимость строительства завода оценивали в почти 600 млн рублей. Из инновационного фонда Минска МАЗ может получить 300 млн, причем это будет невозвратная поддержка. Остальную часть предприятие должно профинансировать самостоятельно.

Но это не вся поддержка, которую МАЗ получит от государства. На совещании с руководством Совмина 14 февраля чиновники попросили Лукашенко реструктуризировать примерно половину задолженности завода на 15 лет. Тот согласился оказать предприятию поддержку, но потребовал доработать проект указа с учетом замечаний.